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Dacia Sandero

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Meccanica

  • Ampia scelta di motorizzazioni

    La Dacia Sandero è disponibile con motore a benzina e diesel, per
    rispondere alle diverse esigenze dei conducenti e a ogni condizione di guida.

    Sono disponibili due motorizzazioni a benzina: 1.2 16V 73 CV e TCe 90.

    – Il motore 1.2 16V 73 CV è un blocco motore a benzina che risponde
    perfettamente ai criteri di costo, robustezza e facilità di manutenzione
    caratteristici del marchio Dacia. Si distingue per un motore importante
    disponibile fin dai regimi più bassi e per svariati formati di utilizzo. Questo
    motore sviluppa una potenza di 73 CV con un consumo misto moderato.

    – Il motore TCe 90 è il nuovo emblema di eccellenza meccanica del gruppo
    Renault. Questo motore turbo a tre cilindri a benzina con una cilindrata di
    898 cm3 (0,9 l) beneficia della tecnologia del downsizing e sviluppa una
    potenza pari a 90 CV.

    Grazie alla tecnologia Start & Stop il piacere di guida e il divertimento sono
    assicurati, pur sempre tenendo sotto controllo i consumi di carburante e le
    emissioni di CO2. Il motore è dinamico, reattivo, agile e dalle accelerazioni
    morbide. Inoltre, offre un ottimo rapporto tra divertimento alla guida e
    sobrietà.

    È disponibile una motorizzazione diesel: dCi 90.

    – Il blocco motore 1.5 dCi è riconosciuto internazionalmente per la sua
    affidabilità, il suo piacere di guida e le sue performance. Questa generazione
    di propulsori offre un motore maggiorato, che permette migliori riprese e
    accelerazioni.

    Il motore diesel beneficia del sistema Start & Stop e vanta consumi ridotti ed
    emissioni di CO2 pari a 90 g/km (98 g/km nella versione Stepway).

  • Benzina: TCe 90

    Dacia Sandero beneficia del motore TCe 90, nuovo simbolo dell’eccellenza meccanica del gruppo Renault. Questo motore piccolo ma potente coniuga piacere di guida, consumi di carburante contenuti (5,0 l/100 km*) ed emissioni di CO2 limitate (116 g/km*), con conseguente riduzione dei costi di utilizzo.

    All’avanguardia per tecnologia e downsizing, il TCe 90 è un motore turbo benzina a tre cilindri da 898 cm3 (0,9 l di cilindrata). Il turbo-collettore a bassissima inerzia unito alla fasatura variabile delle valvole di aspirazione (VVT) consente di sprigionare una potenza di 66 kW (90 CV) a 5250 giri/min.

    È un motore dinamico, reattivo e fluido, che regala accelerazioni senza sobbalzi grazie alla coppia di 135 Nm disponibile  sin dai bassi regimi (90% da 1650 giri/min). Offre il miglior rapporto tra piacere di guida e sobrietà disponibile sul mercato.

     

    * Consumi ed emissioni in corso di omologazione secondo le norme applicabili.

  • EASY-R

    Per la prima volta, Dacia integra nella sua offerta il cambio automatico
    robotizzato (senza il pedale della frizione) Easy-R.

    Associato al motore a benzina TCe 90 e al motore diesel dCi 90, entrambi con
    dispositivo Start & Stop, il cambio automatico Easy-R vi offre i seguenti
    vantaggi:

    – Più facilità nella guida: Easy-R libera il conducente dal meccanismo della
    frizione con i cambi di marcia manuali. Il cambio di marcia avviene
    automaticamente.

    – Manovre più facili: il sistema di assistenza alla partenza in salita permette al
    conducente di effettuare la partenza in salita in tutta sicurezza e senza fretta.
    Grazie al cambio automatico, la vettura si sposta leggermente avanti o
    indietro nel momento in cui il conducente lascia il pedale del freno,
    permettendo di seguire la fila senza troppi sforzi durante gli imbottigliamenti,
    di realizzare dolcemente le manovre più delicate, come i parcheggi stretti, e
    di evitare decelerazioni indesiderate nelle pendenze leggere.

    – La versione a benzina offre 5 rapporti di trasmissione, mentre la versione
    diesel ne offre 6.

    – Consumi ridotti: il cambio automatico combina sobrietà e comfort nella
    guida.

    – Un vero comfort durante la guida, nelle strade di città e in autostrada.

    – Un prezzo allettante.

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